HEALTECH ESE-S02 ΜΟΝΑΔΑ ΣΕΡΒΟΜΗΧΑΝΙΣΜΟΥ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Τα δοχεία και τα συστήματα εξάτμισης OEM δεν θα κερδίσουν σε διαγωνισμό ομορφιάς αυτές τις μέρες (και σπάνια το έκαναν στο παρελθόν), ζυγίζουν πολύ περισσότερο από τις αντίστοιχες aftermarket, έχουν χάλια ήχο και ποτέ δεν φτάνουν στο μέγιστο των δυνατοτήτων της μοτοσυκλέτας. Όποιος κι αν είναι ο λόγος για να αλλάξετε το τελικό ή ολόκληρο το σύστημά της εξάτμισης, η αφαίρεση της βαλβίδας εξαγωγής θα σας αφήσει με τη λυχνία FI αναμμένη. Εγκαταστήστε το ESE για να φροντίσετε έτσι ώστε η λυχνία FI να ανάβει μόνο όταν πρέπει - όταν υπάρχει πρόβλημα με τον κινητήρα.

Ανακτήστε χρήσιμο χώρο ενώ χάνετε βάρος
Αυτό το μικροσκοπικό κιτ θα εξαλείψει τον ογκώδη, βαρύ σερβοκινητήρα OEM και τη σπατάλη χώρου κάτω από τη σέλα, με τα καλώδια λειτουργίας, και μπορεί να εξοικονομήσει έως και 1 κιλό και να απελευθερώσει πολύ χώρο αποθήκευσης. Επίσης, μπορείτε τώρα να απαλλαγείτε και από τη βαλβίδα εξαγωγής αντικαθιστώντας το σύστημα εξάτμισης.

Φοβερή Τεχνολογία
Ο ενσωματωμένος μικροεπεξεργαστής εξασφαλίζει τη βέλτιστη λειτουργία και προσφέρει εξαιρετική συμβατότητα. Εάν η μοτοσυκλέτα σας είναι εξοπλισμένη με σερβομηχανή εξάτμισης, θα χρειαστείτε μια μονάδα ESE - είτε αντικαταστήσετε το σύστημα εξάτμισης είτε προσθέσετε μια μονάδα ελέγχου καυσίμου (ή και τα δύο).

Εγκατάσταση Plug 'n Go
Όλα τα μοντέλα ESE είναι Plug 'n Go, η εγκατάσταση είναι παιχνιδάκι. Απλώς εντοπίστε τον σερβοκινητήρα της εξάτμισης κάτω από το κάθισμα αναβάτη/συνοδηγού, αποσυνδέστε τα βύσματα, συνδέστε το ESE στην υποδοχή OEM και αυτό είναι, είστε έτοιμοι για τη βόλτα!

Διαστάσεις: 3 x 2 x 13 cm
Βάρος: 25g (με καλωδίωση)

ΣΥΜΒΑΤΕΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

SUZUKI

• DL1000 V-Strom (2014-2016)
• GSR750 [non-ABS] (2011-2017)
• GSR750 [ABS] (2011-2017)
• GSX-R600 (2011-2022)
• GSX-R750 (2011-2022)
• GSX-R1000 (2009-2016)
• GSX-S750 (2015-2022)
• GSX-S750Z (2018-2022)